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ハイゼットトラックとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3セダン
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 138.8万円688万円
S3セダンの相場表を見る
3742 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD車 5MT車  エアコン パワステ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 距離19000km キーレス

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    221.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減B パワステ ETC 4WD

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD フロア5速マニュアル車

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 雹害車両 1年保証 4WD バックカメラ

    本体価格
    148.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新車保証 衝突回避支援システム 5速MT

    本体価格
    102.5万円

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    608万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 黒革 ACC LSS+ バーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    279.1万円

関東
775
117.7万円
関西
608
109.4万円
東海
393
104万円
北海道
191
105.7万円
九州
627
94万円
東北
331
100.9万円
北陸・甲信越
312
110.5万円
中国
293
94.3万円
四国
212
92.5万円
地域別台数
関東
18
426.1万円
関西
6
439.7万円
東海
3
512.3万円
北海道
3
374万円
九州
2
372.4万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
239.8万円

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ハイゼットトラックとS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3セダン
59.9万円260.7万円 新車時価格 661万円700万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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