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ハイゼットトラックとA6を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA6の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A6
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円816万円
A6の相場表を見る
3740 中古車掲載台数 155
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 後退時ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 アルミホイール 2WD

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 純正フルセグナビ 荷台ロールバー ETC

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 OEP仕様コンプリートカー1オ-ナ-PWキーレス

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ドアバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD/CVT/LEDヘッド

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL 新車 エクストラベース スマートアシスト

    本体価格
    408万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CVT LEDパック カーキ パワーウィンドウ

    本体価格
    144.1万円

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    90万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
761
117.6万円
関西
608
108.6万円
東海
390
103.3万円
北海道
193
105.5万円
九州
636
94.1万円
東北
334
100.7万円
北陸・甲信越
312
110.1万円
中国
291
94.8万円
四国
215
91.8万円
地域別台数
関東
59
322.5万円
関西
22
350.7万円
東海
12
334.6万円
北海道
25
207.1万円
九州
10
323万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
9
320.3万円
中国
4
308.5万円
四国
3
321.7万円

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ハイゼットトラックとA6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A6
59.9万円260.7万円 新車時価格 740万円1140万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~53 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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