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ロッキーとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   日産  セフィーロ
VS
115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
995 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV BIG-X 衝突軽減 全周囲 レーダークルーズ

    本体価格
    233.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 2トーン/ナビ/TV/Bカメラ/LED/クルコン/ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙車 モデリスタエアロ 全方位モニター

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G アルミホイール キーフリーシステム スモ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    172.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 走行27000km 記録簿

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    66万円

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    189.8万円

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    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライドSV 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    128万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE Mセレクション RB25

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE ターボ 5MT 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

    本体価格
    59.8万円

関東
224
190万円
関西
86
197.4万円
東海
142
194万円
北海道
70
193.8万円
九州
167
196.5万円
東北
83
204.1万円
北陸・甲信越
55
202.6万円
中国
123
196.3万円
四国
45
197.3万円
地域別台数
関東
9
125.4万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
280.4万円
四国
0
---

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ロッキーとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   日産  セフィーロ
166.7万円246.1万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1995~2495
82~98 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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