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ロッキーとSCを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとSCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  SC
VS
115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 55万円288万円
SCの相場表を見る
990 中古車掲載台数 67
  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD ナビ 寒冷地仕様 シートヒーター ETC

    本体価格
    191.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G クルコン 全方位カメラ LED アルミ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 届出済未使用車 エンジンプッシュスタート

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    168.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV モデリスタエアロ/パノラマM

    本体価格
    246万円

  • ダイハツ ロッキー X 2WD ターボ 衝突被害軽減システム 横

    本体価格
    157.2万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 SDナビ Rカメラ フルセグ 赤革シート ETC

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス SC 430 地デジTVナビ・ヒーター付き黒革シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    70万円

  • レクサス SC 430 禁煙車 赤レザーシート 電動オープン

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 SDナビ バックカメラBluetoothオーディオ

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス SC 430 ARTISANエアロ ボンネット ツインナビ

    本体価格
    200万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マークレビンソン

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 純正HDDナビ マクレビ TOM'Sマフラー

    本体価格
    170万円

  • レクサス SC 430 Tベルト交換・整備済 マークレビンソン

    本体価格
    88.8万円

関東
224
190万円
関西
86
197.5万円
東海
143
193.8万円
北海道
70
193.8万円
九州
163
196.3万円
東北
82
203.8万円
北陸・甲信越
55
202.6万円
中国
122
196.4万円
四国
45
197.3万円
地域別台数
関東
19
141.1万円
関西
10
142.9万円
東海
17
162.4万円
北海道
4
120.9万円
九州
11
116.6万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
3
126.3万円
中国
1
149万円
四国
1
118.8万円

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ロッキーとSCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  SC
166.7万円246.1万円 新車時価格 680万円750万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
996~1196 排気量(cc) 4292
82~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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