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1シリーズとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ダイハツ  ロッキー
VS
14.8万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
999 中古車掲載台数 991
  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD オートトランク ドライビングアシストP

    本体価格
    395万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT 社用車 純正17AW 純正ナビバックカメラ LED

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ キセノンライト・プッシュスタート・ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mスポーツシート

    本体価格
    548万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル ナビ/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    128.6万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD デモカー 禁煙車 黒レザー 純正18AW

    本体価格
    489.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 試乗車HDUPディスプレイ 17AW ACC

    本体価格
    335万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    239万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ACC 自動駐車 後退アシスト

    本体価格
    272万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー プレミアム G HEV 

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ・ETC・FRドラレコ付

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    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

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  • ダイハツ ロッキー ロッキー プレミアム 

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ ロッキー G ワンオーナー ナビTV 全方位カメラ 1年保証 1オーナー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV クリアランスソナー オートハイビーム オ

    本体価格
    219.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマキー パノラマカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 保証1年間距離無制限付き ナビパノラマバ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 保証1年間距離無制限付・1000ccター

    本体価格
    177万円

関東
356
225.6万円
関西
219
223.2万円
東海
169
246.9万円
北海道
11
147.9万円
九州
85
198.4万円
東北
39
191.3万円
北陸・甲信越
41
246.2万円
中国
65
241.7万円
四国
14
156.1万円
地域別台数
関東
224
190万円
関西
86
197.4万円
東海
143
193.8万円
北海道
70
193.8万円
九州
163
196.3万円
東北
83
204.3万円
北陸・甲信越
55
202.6万円
中国
122
196.4万円
四国
45
197.3万円

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1シリーズとロッキーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ダイハツ  ロッキー
478万円698万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1498~1998 排気量(cc) 996~1196
156~300 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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