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ラガーとルキノクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ラガー   日産  ルキノクーペ
VS
279万円
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中古車相場 70万円
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2 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ラガー 2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD 記録簿7枚 取説 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • ダイハツ ラガー レジントップ F75V ディーゼルターボ 室内保管 5速MT 4WD

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    379万円

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  • 日産 ルキノクーペ 1.8SS 車高調 スピードラインホイール

    本体価格
    70万円

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ラガーとルキノクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ラガー   日産  ルキノクーペ
169.5万円250万円 新車時価格 92.5万円186.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4040×1580×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1690×1375
2765 排気量(cc) 1497~1838
79~115 最高出力(馬力) 105~175
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)
解説

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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