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ハイゼットカーゴハイブリッドとボンネビルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド   ポンテアック  ボンネビル
VS
51.9万円
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中古車相場 ---
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1 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド 660 ハイルーフ ベルト パワステ エアバック ABS

    本体価格
    51.9万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ボンネビル  

    本体価格
    440万円

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ハイゼットカーゴハイブリッドとボンネビルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド   ポンテアック  ボンネビル
221.6万円 新車時価格 450万円540万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5055×1840×1415  他
659 排気量(cc) 3787
50 最高出力(馬力) 165~205
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
20km/L 10.15モード燃費 ---

軽商用車初のハイブリッドカー

ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル(4つ星)」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。(2005.9)
解説

ポンティアックの最上級フルサイズセダン

1987(S62)年に登場したフルサイズのパーソナルセダン。ボディバリエーションは、4ドアセダンのみで駆動方式はFF(前輪駆動)だ。個性的でスポーティなフロントマスクと、大胆なウエッジシェイプは若者をターゲットにしたもの。搭載されるエンジンは3.8LのV6のOHVで、基本仕様は150psを発生した。LE、SE、SSEの3グレードを展開し、SEとSSEには、少し出力のアップしたシーケンシャルポート噴射の高性能エンジン(165ps)が搭載されたが、最終的にはすべてのグレードにこの高性能エンジンが採用された。組み合わされるミッションは4ATのみ。電子式のレベリングシステムも装備する。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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