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ハイゼットカーゴとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットカーゴとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 357万円595万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
3151 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 横滑り防止 Aストップ ラジオ

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 地デジナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレスパワーウィンドー純正ナビ

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレス エアコン パワステ PW

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突支援ブレーキ・両側スライドドア

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD AAC PS 4WD ABS

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減/CD/社外13AW/オートライト/

    本体価格
    99.9万円

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    538万円

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    本体価格
    595万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    499万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD ナビ・ETC・Rカメラ

    本体価格
    368万円

関東
871
85.6万円
関西
456
78.8万円
東海
293
80.9万円
北海道
147
82.9万円
九州
543
77.6万円
東北
321
89.5万円
北陸・甲信越
177
90万円
中国
156
80.8万円
四国
187
86.3万円
地域別台数
関東
10
456.4万円
関西
7
456万円
東海
1
499万円
北海道
3
484.7万円
九州
2
464万円
東北
1
466.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
540.5万円
四国
1
558万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
104.5万円168.3万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 272
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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