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ハイゼットカーゴとブラボーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとブラボーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ブラボー
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 60.8万円125.5万円
ブラボーの相場表を見る
3142 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 1オーナー/記録簿/5速マニュアル車

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ プリクラッシュ・先進ライト・ETC

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ラクネル LiLi ベースパック

    本体価格
    245.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ナビ ワンセグ ETC 障害物センサー 記録簿

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ/ETC/キーレス/ABS/衝突軽減装置

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ブラボー 660 スーパーエクシード ハイルーフ 4WD パワステ スライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ブラボー 660 スーパーエクシード ハイルーフ 4WD 走行16160km フォグランプ

    本体価格
    60.8万円

  • 三菱 ブラボー 660 スーパーエクシード ハイルーフ 5速マニュアル ナービ ワンセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 MG-i ハイルーフ 4WD 5速マニュアル走行65851KM4WD車

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 GLX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル走行36696KM4WD車

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ブラボー 660 JX ハイルーフ 5MT

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ブラボー 660サンバレースペシャルエディション 走行7千台/同色再塗装済み/特別仕様車

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 ブラボー 660 GLX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 走行距離75043KM

    本体価格
    69.9万円

関東
867
85.4万円
関西
458
78.3万円
東海
290
81.1万円
北海道
147
82.9万円
九州
545
77.5万円
東北
321
89.6万円
北陸・甲信越
177
90万円
中国
151
80.8万円
四国
186
86.3万円
地域別台数
関東
5
81万円
関西
1
60.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
74.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとブラボーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ブラボー
104.5万円168.3万円 新車時価格 89.6万円159.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1915  他
658 排気量(cc) 657~659
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

初モノづくしの多彩な軽1BOXミニバン

軽の1BOX車ミニキャブの乗用モデル「ブラボー」がフルモデルチェンジを機、に独立したモデルとなり名称もブラボーとなった。全高が1.9mとなるスーパーエアロルーフとハイルーフの2モデルあり、それぞれ2WD車とHCU式のフルタイム4WD車が設定される。エンジンは新開発の直3SOHCと軽自動車初となる直3DOHC5バルブの2種類を設定。それぞれに5MTと3ATが組み合わされる。インテリアはフロントシートが対座状態となったり、リアシートがフルフラットになるなど多彩なシートアレンジが可能なスーパーアレンジメントシートを採用している。(19991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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