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ハイゼットカーゴとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 22.3万円366万円
タイタンダッシュの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車・社外新品SDナビ・ワンセグ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコンパワステパワーウインド

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 キーレス 4WD CVT マット

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDライト ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切替式4WD キーレス PW プライバシーガラス

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ AT車エアコンPWPS

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t 販売窓 シンク 換気扇 電源

    本体価格
    366万円

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    本体価格
    54.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ /2000ccガソリン/新普通免許可/ 1.35トン積/リア超低床Wタイヤ

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    65万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー ナビ ワンセグETC Bカメラ シートカバー

    本体価格
    79万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ETC 6人乗り

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD 5速MT

    本体価格
    85万円

  • マツダ タイタンダッシュ 禁煙/1.5トン積ロングボディ/ 新普通免許対応/荷台内寸3.1×1.6m

    本体価格
    112万円

  • マツダ タイタンダッシュ パネルバン キッチンカー オーダー製作可

    本体価格
    234.3万円

関東
865
85万円
関西
452
79.2万円
東海
293
80.9万円
北海道
142
80.1万円
九州
539
77.7万円
東北
318
88.9万円
北陸・甲信越
175
89.9万円
中国
156
79.8万円
四国
184
86.6万円
地域別台数
関東
21
139.3万円
関西
31
127.2万円
東海
11
185.1万円
北海道
2
150.5万円
九州
3
107.7万円
東北
1
124.2万円
北陸・甲信越
2
71万円
中国
3
104.7万円
四国
3
118.6万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  タイタンダッシュ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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