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ハイゼットカーゴとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  RX-7
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 388万円1520万円
RX-7の相場表を見る
3151 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Aストップ キーレス 走行距離無制限保証付

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    65.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 修復歴無

    本体価格
    23.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 届出済未使用車・スマートキー・LED/0440黒

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正フルセグナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5MT エアコン パワステ CDステレオ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター 禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 届出済未使用車 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    176万円

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    応談

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    418万円

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    529.9万円

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    499万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト ロケットバニー/ダイナパック済/カスタム

    本体価格
    698万円

  • マツダ RX-7 タイプRS エンドレスブレーキ E/G O/H済み

    本体価格
    500万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    888万円

関東
871
85.6万円
関西
456
78.8万円
東海
293
80.9万円
北海道
147
82.9万円
九州
543
77.6万円
東北
321
89.5万円
北陸・甲信越
177
90万円
中国
156
80.8万円
四国
187
86.3万円
地域別台数
関東
25
583.1万円
関西
10
592.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
4
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
599.2万円
四国
3
489.6万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  RX-7
104.5万円168.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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