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ハイゼットカーゴと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  124スパイダー
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 418万円460万円
124スパイダーの相場表を見る
3157 中古車掲載台数 3
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    本体価格
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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    19.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ダムドFUZZ届出済未使用車キーレス

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ メモリーナビ ETC キーレス PW付き

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    応談

関東
868
85.4万円
関西
459
78.3万円
東海
291
80.9万円
北海道
151
82.9万円
九州
543
77.3万円
東北
322
90万円
北陸・甲信越
180
89.1万円
中国
156
81.9万円
四国
187
86.2万円
地域別台数
関東
3
439万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイゼットカーゴと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  124スパイダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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