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ハイゼットカーゴとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミラトコットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミラトコット
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 28.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 698
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検整備付き

    本体価格
    38.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー LEDヘッド フォグ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 1年間走行距離無制限保証 電格ミラー ETC

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 保証1年/修復無/5MT/4WD/ルーフキャリア

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ オートマ・キーレス・純正CD

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外ナビETC付スマートアシスト3付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用 コーティング加工済

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 前席PW

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    67万円

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  • ダイハツ ミラトコット 660 L 2WD キーレス CD エアコン ABS

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ バックカメラ スマアシ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    90.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD ディスプレイオーディオ スマアシ3 LED

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII インパネシフト

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106.6万円

関東
870
85.4万円
関西
460
78.5万円
東海
291
81万円
北海道
151
82.9万円
九州
545
77.5万円
東北
322
90万円
北陸・甲信越
179
89.5万円
中国
153
81.2万円
四国
187
86.2万円
地域別台数
関東
119
95.7万円
関西
76
98.2万円
東海
139
94万円
北海道
54
114.7万円
九州
86
98.6万円
東北
44
107万円
北陸・甲信越
56
103.5万円
中国
81
99.4万円
四国
43
90.8万円

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ハイゼットカーゴとミラトコットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミラトコット
104.5万円168.3万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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