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ハイゼットカーゴとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとMAXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  MAX
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
3154 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 衝突軽減 禁煙 SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済み未使用車

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    98.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 本州仕入 4WD切替式 リアヒーター

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ・   禁煙車 ・ワンセグTV・ 4WD クルーズ ・   禁煙車 ・ワンセグTV・ 4WD

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 LEDパック 禁煙車

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD エンジン載替 キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検R8年10月 ETC 4速AT Tチェーン

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ ハイルーフ 5速マニュアル 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    20万円

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    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
868
85.4万円
関西
458
78.3万円
東海
291
80.9万円
北海道
150
82.6万円
九州
543
77.3万円
東北
322
90万円
北陸・甲信越
180
89.1万円
中国
156
81.9万円
四国
186
86.2万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
2
13万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
35.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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ハイゼットカーゴとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  MAX
104.5万円168.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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