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ハイゼットカーゴとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとCLEクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1388万円
CLEクーペの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDライト

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシ3 ETC キーレス

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX DX

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 検R7年10月/ユーザー買取/キーレス/1年保証

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター 4WD 2シーター 4WD

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD リヤスポイラ-/リモコンキ-/電動格納ミラ-

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC キーレス アイドリング 両側スライド

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD LiLi 電装 視界補助 LEDパック パワスラ

    本体価格
    317万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

関東
888
86.3万円
関西
452
78.3万円
東海
306
82.4万円
北海道
155
81.6万円
九州
550
76.8万円
東北
316
89.5万円
北陸・甲信越
180
88.5万円
中国
169
81万円
四国
189
86.3万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットカーゴとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  CLEクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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