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ハイゼットバンとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットバン   ホンダ  NSX-R
VS
48.8万円59.9万円
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中古車相場 ---
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7 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットバン ジャンボ 4WD アルミ M-S66

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン リフトアップ AT 2WD 

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン ハイゼットバン ハイゼットバン

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットバン カスタムEX 純正4速 S60V レストアベース車

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンG 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX-R 3.2 最終モデル 149/152台 OPオートエアコン

    本体価格
    応談

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ハイゼットバンとNSX-Rのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットバン   ホンダ  NSX-R
--- 新車時価格 970.7万円1195.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
659 排気量(cc) 2977~3179
40~46 最高出力(馬力) 280
4WD、FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
14~15km/L 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

---
解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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