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テリオスキッドとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとマイティボーイの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   スズキ  マイティボーイ
VS
4.9万円93.8万円
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中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
250 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5MT・4WD・パワーウインド・パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装 ターボ

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 1年保証 タイヤ新品交換 ナビ TV AT

    本体価格
    47.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行3.4万km

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD 社外オーディオ アルミ エアコン

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ キーレス 社外HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 全塗装済み 4WD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CX 4WD 

    本体価格
    7.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 軽自動車 AT バックカメラ CD アルミ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    58万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 ローダウンサス タイベル交換済み

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

    本体価格
    39.9万円

関東
59
32.5万円
関西
16
36.7万円
東海
22
27.7万円
北海道
41
38.4万円
九州
30
28.3万円
東北
34
36.7万円
北陸・甲信越
25
38.2万円
中国
14
32.6万円
四国
9
30.9万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
94.2万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
3
57.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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テリオスキッドとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   スズキ  マイティボーイ
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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