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テリオスキッドとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
2.8万円93.8万円
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中古車相場 27.1万円73.8万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
251 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ マニュアル 4WD LEDライト 車検2年

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ テリオスキッド エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD 距離30000キロ ICターボ 切替4WD

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 4WD マニュアル車

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 4WD・アルミホイール・フロントフォグ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 外品オーディオ キーレス 2WD

    本体価格
    33.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 車検2年整備付き

    本体価格
    40万円

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    34万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 L 5Fマニュアル車/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    43万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速MT 切替4WD 純正クロームキャップ

    本体価格
    62.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    60万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル・クラッチ交換

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 タイプS 4WD 40thアニバーサリー パートタイム4WD

    本体価格
    38万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 ホワイトエディション 最終型&禁煙車&タイベル交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
59
32.6万円
関西
16
36.7万円
東海
22
27.7万円
北海道
41
38.7万円
九州
29
28.7万円
東北
35
36.1万円
北陸・甲信越
26
38.5万円
中国
14
32.6万円
四国
9
30.9万円
地域別台数
関東
6
47.2万円
関西
0
---
東海
1
27.1万円
北海道
0
---
九州
2
51.4万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
2
66.4万円
中国
2
50万円
四国
0
---

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テリオスキッドとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   スバル  ヴィヴィオビストロ
121.6万円163.1万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
659 排気量(cc) 658
60~64 最高出力(馬力) 48~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 17~20.5km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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