ダイハツ テリオスキッド | 日産 ラフェスタ | |
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VS | ||
4.9万円~93.8万円
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中古車相場 |
14万円~66.6万円
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252台 | 中古車掲載台数 | 62台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ テリオスキッド | 日産 ラフェスタ | |
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121.6万円~163.1万円 | 新車時価格 | 178.5万円~329.9万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
3395×1475×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1695×1600 他 |
659 | 排気量(cc) | 1997 |
60~64 | 最高出力(馬力) | 129~137 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
14.4~18km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~15km/L |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10) |
解説 |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
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