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テリオスキッドとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 228万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
248 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス カーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボ 社外ナビ キーレス 前後ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ車 禁煙車 アルミ CD フォグ

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX マットグリーン

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD  パワステ

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-P 革 パノラマSR ブルメS HUD 2年保証

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    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC&RSP パノラマSR 黒革 Burmester 記録

    本体価格
    308.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 禁煙車 右H 黒革 検5年9月

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    731.7万円

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    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 後期 1オナ エクスクルーシブP SR HUD 19AW

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC RSP SRヒーター黒革HUD360カメ 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ オパリスホワイト

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    699.2万円

関東
59
32.9万円
関西
16
36.7万円
東海
23
29.3万円
北海道
40
38.4万円
九州
30
28.2万円
東北
33
37.3万円
北陸・甲信越
23
37万円
中国
14
33.1万円
四国
10
32.8万円
地域別台数
関東
33
492.3万円
関西
4
417.6万円
東海
9
554.5万円
北海道
1
704.8万円
九州
3
434.7万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
4
788.5万円
中国
0
---
四国
0
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テリオスキッドとEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
121.6万円163.1万円 新車時価格 1098万円1103万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
659 排気量(cc) 1992
60~64 最高出力(馬力) 197
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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