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テリオスキッドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2.8万円93.8万円
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中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
251 中古車掲載台数 221
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 軽自動車 CD ETC エアコン パワステ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD インタークーラー/ターボ4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ マニュアル 4WD LEDライト 車検2年

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装 ターボ

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ナビ ETC 15インチAW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行3.4万km

    本体価格
    55万円

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    489.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ダブルトップ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 左H BLKレザー ハードトップ付

    本体価格
    478.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

関東
59
32.6万円
関西
17
35.1万円
東海
22
27.7万円
北海道
41
38.7万円
九州
30
28.4万円
東北
35
36.1万円
北陸・甲信越
24
38.5万円
中国
14
32.6万円
四国
9
30.9万円
地域別台数
関東
77
702万円
関西
46
564.9万円
東海
46
514.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
23
457.8万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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テリオスキッドとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
121.6万円163.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
60~64 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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