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テリオスキッドとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとモビリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  モビリオ
VS
4.9万円93.8万円
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中古車相場 4.9万円45万円
モビリオの相場表を見る
250 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD オートマ インタークーラーターボ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ/キーレス/エンジンスターター

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD 社外オーディオ アルミ エアコン

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キーレスエントリー 電格ミラー アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装 ターボ

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ターボ/フォグランプ/純正アルミホイール

    本体価格
    28.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ車 禁煙車 アルミ CD フォグ

    本体価格
    31.6万円

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  • ホンダ モビリオ 1.5 X 両側パワースライドドア

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 電動スライドドア/ナビ/DVD再生/ETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ モビリオ A 

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W ナビ CD DVD TV Mサーバ Bカメラ 両PWドア

    本体価格
    25.3万円

関東
59
32.9万円
関西
16
36.7万円
東海
22
27.7万円
北海道
40
38.6万円
九州
30
28.3万円
東北
35
36.1万円
北陸・甲信越
25
38.2万円
中国
14
32.6万円
四国
9
30.9万円
地域別台数
関東
9
27.8万円
関西
1
21.8万円
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
27.5万円
中国
0
---
四国
2
26.5万円

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テリオスキッドとモビリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  モビリオ
121.6万円163.1万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
659 排気量(cc) 1496
60~64 最高出力(馬力) 90~110
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 16~18.2km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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