ダイハツ テリオスキッド | BMW 3シリーズクーペ | |
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VS | ||
4.9万円~93.8万円
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中古車相場 |
27万円~318万円
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248台 | 中古車掲載台数 | 94台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ テリオスキッド | BMW 3シリーズクーペ | |
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121.6万円~163.1万円 | 新車時価格 | 427万円~759万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×1780×1380 他 |
659 | 排気量(cc) | 1995~2996 |
60~64 | 最高出力(馬力) | 156~306 |
4WD、FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
14.4~18km/L | 10.15モード燃費 | 8.9~17.4km/L |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10) |
解説 |
直噴+ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
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