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| ダイハツ ミラジーノ1000 | フェラーリ スーパーアメリカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～135.9万円
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中古車相場 |
3650万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ダイハツ ミラジーノ1000 | フェラーリ スーパーアメリカ | |
|---|---|---|
| 108.5万円～127.8万円 | 新車時価格 | 3024万円～3139.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3415×1495×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1277 |
| 989 | 排気量(cc) | 5748 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 540 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 0名 |
| 17.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
解説 |
革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル 410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5) |
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現在カーセンサーではミラジーノ1000の中古車は12台、スーパーアメリカの中古車は1台掲載しています。
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