ダイハツ ミラジーノ1000 | キャデラック ドゥビル | |
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VS | ||
29万円~135.9万円
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中古車相場 |
85万円~185万円
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12台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ ミラジーノ1000 | キャデラック ドゥビル | |
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108.5万円~127.8万円 | 新車時価格 | 825万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3415×1495×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5260×1900×1440 |
989 | 排気量(cc) | 4564 |
64 | 最高出力(馬力) | 279 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 6名 |
17.6~18.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.1~7.5km/L |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8) |
解説 |
堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11) |
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