ダイハツ ミラジーノ1000 | BMW 5シリーズグランツーリスモ | |
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VS | ||
29万円~135.9万円
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中古車相場 |
114万円~195万円
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12台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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地域別台数 |
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ダイハツ ミラジーノ1000 | BMW 5シリーズグランツーリスモ | |
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108.5万円~127.8万円 | 新車時価格 | 731万円~1243万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
3415×1495×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1900×1565 他 |
989 | 排気量(cc) | 1997~4394 |
64 | 最高出力(馬力) | 245~450 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
17.6~18.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.4~9.8km/L |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8) |
解説 |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11) |
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現在カーセンサーではミラジーノ1000の中古車は12台、5シリーズグランツーリスモの中古車は4台掲載しています。
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