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ムーヴとシエンタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  シエンタ
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 9万円373.6万円
シエンタの相場表を見る
5981 中古車掲載台数 5201
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 軽自動車 カーナビ キーレス 寒冷地仕様

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 衝突軽減装置 禁煙車 Strada製SDナビ ETC

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X バックカメラ ナビ TV ETC Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA 2WD 純正ナビ LEDヘッドライト アルミW

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS スマートセレクション SA 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS 純正CDデッキ アルミホール

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 1年保証距離無制限 走行距離90780キ

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ シエンタ シエンタ Xリミテッド 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 現行型 10.5インチナビTV LEDライト

    本体価格
    215万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 後席モニター・バックカメラ付

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付 ナビ ドラレコ TSS 両側電動スライド

    本体価格
    190万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G ナビ・TV(フルセグ) バックカメラ ETC

    本体価格
    212万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 衝突被害軽減・ドラレコ・ETC・ナビ

    本体価格
    249.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動スライドドア

    本体価格
    136万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ シエンタ X OP10年保証対象車 パワースライドドア ト X OP10年保証対象車 パワースライドドア ト

    本体価格
    170万円

関東
1144
51.2万円
関西
738
52.8万円
東海
671
55.5万円
北海道
392
61.2万円
九州
1028
56.1万円
東北
645
64万円
北陸・甲信越
510
55万円
中国
541
59.1万円
四国
312
57.6万円
地域別台数
関東
1686
178.7万円
関西
814
183.6万円
東海
814
176.1万円
北海道
156
174.5万円
九州
641
175.1万円
東北
347
178.3万円
北陸・甲信越
305
180.8万円
中国
307
178.4万円
四国
131
190.1万円

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ムーヴとシエンタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  シエンタ
111.2万円180.4万円 新車時価格 195万円323.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1695  他
658 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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