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ムーヴとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  コンドル
VS
8000円175万円
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中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
5998 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 衝突軽減 バックカメラ フルセグナビ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    78.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/1DINオーディオ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CDステレオ キーレス ETC

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス ベンチシート CD

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS CD スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 4WD CD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA ナビ Bカメラ ETC ドラレコ フルセグ 録音

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS II 

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

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    248万円

  • 日産 コンドル クレーン 

    本体価格
    415.8万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

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    448万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

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  • 日産 コンドル 5台積み積載車 リビルトミッション載替済

    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

関東
1147
51.4万円
関西
738
52.9万円
東海
673
55.7万円
北海道
391
61.2万円
九州
1030
56.1万円
東北
645
63.9万円
北陸・甲信越
512
55万円
中国
547
59.1万円
四国
315
57.4万円
地域別台数
関東
7
281.4万円
関西
4
281.1万円
東海
1
260万円
北海道
15
318.6万円
九州
6
242.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
260万円

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ダイハツ  ムーヴ   日産  コンドル
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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