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ムーヴとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 55万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
6012 中古車掲載台数 121
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X バックカメラ ナビ TV ETC Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴ L CDオーディオ キーレスエントリー 走行無制限1年保証 アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III 禁煙リヤスポ フォグランプ スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SAIII 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    96.5万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムX SA ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外Mナビ フルセグ BT キセノン Sキー

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 純正オーディオ エコアイドル ECOMODE

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA ナビ ETC車載器

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA マイナーチェンジ後

    本体価格
    29.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー 1.8ターボ

    本体価格
    119万円

関東
1155
51.3万円
関西
738
53.1万円
東海
674
55.7万円
北海道
390
61.2万円
九州
1032
56.2万円
東北
650
64万円
北陸・甲信越
513
55.6万円
中国
546
59.2万円
四国
314
57.4万円
地域別台数
関東
58
274.1万円
関西
21
294.3万円
東海
16
255.8万円
北海道
3
200.7万円
九州
9
254万円
東北
2
258.5万円
北陸・甲信越
3
262.5万円
中国
8
308.9万円
四国
1
259.8万円

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ムーヴとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
111.2万円180.4万円 新車時価格 499万円710.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
658 排気量(cc) 1496~1991
52~64 最高出力(馬力) 156~245
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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