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ムーヴとS660を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  S660
VS
8000円175万円
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中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
5998 中古車掲載台数 614
  • ダイハツ ムーヴ 660 VS アルミ

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 自社認証工場 保証付 アルミ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 前後ドライブレコーダー ETC 電動格納

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ ムーヴ レーダーブレーキ 純正オーディオ Bluetoot レーダーブレーキ 純正オーディオ Bluetoot

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 禁煙車 オーディオレス インテリキー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII HDDナビ・ETC付き

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII DIATONEサラウンドシステム

    本体価格
    105万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MT バックカメラ Bluetooth再生

    本体価格
    199.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 後カメラ付ディスプレイ 軽減ブレーキ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限エアロ・軽減B・Dオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MTクルコンLEDヘッド純正AWスマートキー

    本体価格
    131.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー 6MT 無限フルエアロ 純正アルミ

    本体価格
    204.5万円

関東
1147
51.4万円
関西
738
52.9万円
東海
673
55.7万円
北海道
391
61.2万円
九州
1030
56.1万円
東北
645
63.9万円
北陸・甲信越
512
55万円
中国
547
59.1万円
四国
315
57.4万円
地域別台数
関東
223
224.5万円
関西
84
222.4万円
東海
135
225.4万円
北海道
13
235.1万円
九州
60
207.8万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
30
234.4万円
中国
26
220.7万円
四国
24
205.9万円

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ムーヴとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  S660
111.2万円180.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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