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ムーヴとライフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ライフ
VS
8000円175万円
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中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
6021 中古車掲載台数 1240
  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムRS ハイパー SA メモリーナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA 衝突軽減装置 アイドリングストップ

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G 4WD スマートキー/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙車 キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スマートセレクション SN ワンセグナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA SD地デジDVD再BluetoothBカメラETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ナビ・8インチTV・Bカメラ・ETC・AW・取保

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 車高調キット・16インチアルミ・スマートキ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA スマアシ ナビTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    17.8万円

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    33.8万円

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    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー CD Bカメラ ETC Pナビ

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス Bカメラ付オーディオ シートカバー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ナビTV HID ETC ローダウン

    本体価格
    47万円

関東
1156
51.6万円
関西
744
52.7万円
東海
689
56万円
北海道
396
62.4万円
九州
1022
56.2万円
東北
650
63.5万円
北陸・甲信越
507
55.4万円
中国
547
59.2万円
四国
310
57.1万円
地域別台数
関東
312
24.4万円
関西
147
19.7万円
東海
118
25.4万円
北海道
82
26.7万円
九州
221
25.7万円
東北
107
27.9万円
北陸・甲信越
97
28.4万円
中国
85
26万円
四国
71
27.1万円

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ムーヴとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ライフ
111.2万円180.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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