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ミラジーノとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
3万円258万円
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中古車相場 10万円146.3万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 442
  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 走行5.9万キロ・オリジナルカラーカスタム

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ナビ/純正シートカバー/イオンオートAC

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX イクリプスナビ バックカメラ

    本体価格
    26.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 6ヶ月保証付/後期型

    本体価格
    41.1万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 社外アルミ14インチ フォグランプ キーレス

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド タイミングベルト交換済み

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 純正ナビ/フルセグ/スマアシ/車検整備付き

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII レンタカーアップ車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・TV・CD再生・ETC付

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII シートヒーター アルミ Bカメラ LED

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック G 

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ドライブレコーダー/電動格納ミラー

    本体価格
    69.8万円

関東
271
42.2万円
関西
155
40.6万円
東海
175
43.1万円
北海道
63
48.2万円
九州
139
35.4万円
東北
62
38.5万円
北陸・甲信越
82
41.2万円
中国
97
39.6万円
四国
82
39.4万円
地域別台数
関東
118
64.6万円
関西
57
58.9万円
東海
48
59.5万円
北海道
61
59.1万円
九州
58
53.7万円
東北
36
59.1万円
北陸・甲信越
31
53.4万円
中国
17
50.8万円
四国
16
63.6万円

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ミラジーノとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  ピクシスエポック
98.7万円138.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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