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ミラジーノとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
3万円258万円
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中古車相場 23.2万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 814
  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ナビ ウッドコンビステアリング ETC

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 5速マニュアル ミニライトAW フォグライト

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD ワンオーナー ドラレコ スペアタイヤ付

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD ATエンジスターターナビTV

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ダイハツ純正ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD 車検8年10月 夏冬タイヤ付

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトホイル ウッドパネル 新品タイヤ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装済 走行6.5万km カーナビTV 1オナ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 純正AW エアコンパワステ キーレス

    本体価格
    24万円

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    69.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル 

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    179.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 禁煙車/ガレージ保管/記録簿/スペアキー

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD アドバンストPKG 夏冬タイヤホイール付属

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 本革シート ナビTVBluetooth

    本体価格
    148万円

関東
272
42.5万円
関西
153
40.5万円
東海
179
44万円
北海道
64
48.4万円
九州
144
35万円
東北
62
38.3万円
北陸・甲信越
83
41.2万円
中国
97
39.7万円
四国
83
38.9万円
地域別台数
関東
257
119.8万円
関西
116
130.2万円
東海
99
118.5万円
北海道
69
96.3万円
九州
105
116.9万円
東北
63
115.4万円
北陸・甲信越
39
92.7万円
中国
42
99.7万円
四国
24
118.8万円

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ミラジーノとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  クラウンロイヤル
98.7万円138.6万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~2499
58 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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