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ミラジーノとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
3万円258万円
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中古車相場 17万円200.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 287
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装 ボンネットライン

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL Bluetoothオーディオ 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ミニライト仕様 ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 4WD ドラレコ前後 キーレス 4WD モモステ

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 検2年 関東仕入 全塗装 クラフトダンボール

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX MOMOステ ウッド調 純正AW 禁煙車

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル シートカバー ウッドハンドル ETC

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 4WD フォグランプ オートマ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ETCルーフキャリアローダウン

    本体価格
    34.5万円

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    137.7万円

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    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 車検R8年2月

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII CD/FM/AMラジオオーディオ担当浅倉

    本体価格
    93万円

関東
271
42.4万円
関西
155
40.6万円
東海
175
43.1万円
北海道
62
47.7万円
九州
139
35.4万円
東北
63
38.5万円
北陸・甲信越
82
41.2万円
中国
97
39.6万円
四国
83
39.5万円
地域別台数
関東
75
113.7万円
関西
31
108.5万円
東海
42
107.2万円
北海道
12
120.2万円
九州
51
94.5万円
東北
28
102.9万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
17
83.6万円
四国
12
105.2万円

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ミラジーノとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
98.7万円138.6万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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