ダイハツ ミラアヴィ | ランドローバー フリーランダー | |
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VS | ||
7.2万円~63.8万円
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中古車相場 |
58万円~100万円
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29台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ ミラアヴィ | ランドローバー フリーランダー | |
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96.6万円~140万円 | 新車時価格 | 365万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3395×1475×1530 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
659 | 排気量(cc) | 2497 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 177 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
18.4~21.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
女性をターゲットにしたミラの派生モデル 6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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