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ミラとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミラとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円158万円
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中古車相場 7万円388万円
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896 中古車掲載台数 683
  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 

    本体価格
    12.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 運転席/助手席エアバック パワステ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラ 660 クラシック 4WD マニュアル5速 ウッドコンビハンドル

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX ナビテレビ付き車検

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 5速MT キーレス 4WD 電格ミラー CD

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行5.3万km

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 メモリアルエディション 4WD 軽自動車 オーディオ キーレス

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 4WDバン・配達・配送・黒ナンバー可

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    139.8万円

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    53.9万円

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    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD A/C

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD /後期型/5MT/エアコン/パワステ/エアバッグ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ有・エアコン無

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 純正ラジオ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワースティアリングSRS

    本体価格
    83万円

関東
191
26.7万円
関西
127
28万円
東海
111
29.2万円
北海道
70
29.6万円
九州
129
24.6万円
東北
87
29万円
北陸・甲信越
54
29.7万円
中国
72
27.2万円
四国
55
27万円
地域別台数
関東
119
72.8万円
関西
41
81.7万円
東海
111
67.1万円
北海道
25
66.1万円
九州
108
55.5万円
東北
71
66.2万円
北陸・甲信越
64
68.3万円
中国
91
71.2万円
四国
53
64.8万円

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ミラとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  アクティトラック
65.6万円171.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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