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ブーンとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ
VS
7.9万円248万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 234.7万円598万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
323 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマアシ 当社代車 キーフリー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD スマアシ 寒冷地仕様 横滑り防止 LED

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII オーディオレス バックカメラ キーフリー

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 全方位モニター LEDライト

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII ワンオーナー  LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII SDナビ/スマートアシスト/全方位モニター

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 禁煙車 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    62.6万円

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    本体価格
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関東
71
90.8万円
関西
28
74.5万円
東海
42
89.4万円
北海道
12
89.7万円
九州
53
90.1万円
東北
36
98.1万円
北陸・甲信越
37
93.7万円
中国
26
87.8万円
四国
18
72.3万円
地域別台数
関東
30
388.5万円
関西
9
355.2万円
東海
10
368.7万円
北海道
0
---
九州
4
429.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
369.6万円
四国
1
308万円

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ブーンとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ
115万円192.6万円 新車時価格 606万円768万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
996 排気量(cc) 1496~1991
69 最高出力(馬力) 156~245
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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