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ブーンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   マツダ  スクラムトラック
VS
7.9万円248万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
325 中古車掲載台数 216
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII BT エアバッグ スマートK 地デジ E

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD ナビ ETC 新車保証継承 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 

    本体価格
    101.6万円

  • ダイハツ ブーン X Lパッケージ SAII ETC CD 衝突被害軽減ブレーキ CDステレオ ET

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 社外SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    93.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 4WD LEDヘッドランプ 運転席シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 衝突支援ブレーキ・ナビ・ETC

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 保証1年間距離無制限付き エアコン キー

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 衝突被害軽減ブレーキ 社外Mナビ Bカメラ

    本体価格
    73.7万円

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    本体価格
    37.9万円

関東
67
92.6万円
関西
29
73.9万円
東海
44
90.3万円
北海道
12
83.5万円
九州
54
90.2万円
東北
36
98.1万円
北陸・甲信越
39
91.9万円
中国
26
87.8万円
四国
18
72.3万円
地域別台数
関東
54
113.5万円
関西
38
72.9万円
東海
13
95.5万円
北海道
14
142.4万円
九州
31
75.7万円
東北
13
99.5万円
北陸・甲信越
21
79.6万円
中国
24
77.1万円
四国
8
58.5万円

ブーンの中古車を探す

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ブーンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   マツダ  スクラムトラック
115万円192.6万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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