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ブーンとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
7.9万円248万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円227万円
ディスカバリー3の相場表を見る
329 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 4WD 社外ナビTV Bカメラ ワンオーナー車

    本体価格
    69.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビ・フルセグ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    63.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 全周囲カメラ/ドラレコ/ナビ/ETC

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD 純正SDナビTV Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト クリア

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 禁煙 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.3 CX メモリーナビ TV Bt・USB・AUX

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 純正AW 純正ナビ ETC

    本体価格
    149万円

関東
67
92.6万円
関西
31
73.8万円
東海
44
90.3万円
北海道
13
84.5万円
九州
56
89.5万円
東北
36
98.1万円
北陸・甲信越
38
91.9万円
中国
26
86.8万円
四国
18
72.3万円
地域別台数
関東
7
163.9万円
関西
0
---
東海
2
163.4万円
北海道
1
118万円
九州
2
150.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ランドローバー  ディスカバリー3
115万円192.6万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
996 排気量(cc) 4009~4393
69 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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