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ブーンとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   ジープ  パトリオット
VS
7.9万円248万円
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中古車相場 35.8万円188万円
パトリオットの相場表を見る
330 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII オートライト キーフリー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビTV Bカメラ スマートキー LED

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.3 CX Fパッケージ DVDナビ キーフリー 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ブーン 純正オーディオ スマートキー 純正タイヤホ 純正オーディオ スマートキー 純正タイヤホ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 禁煙 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 ベージュ内装 スマートキー2個

    本体価格
    77.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII ナビ TV 360°モニター ETC

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 社外SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    93.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    63.9万円

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  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 後期

    本体価格
    72万円

関東
67
92.6万円
関西
31
73.8万円
東海
44
90.3万円
北海道
13
84.5万円
九州
56
89.5万円
東北
36
98.1万円
北陸・甲信越
39
91.9万円
中国
26
86.8万円
四国
18
72.3万円
地域別台数
関東
14
93.6万円
関西
3
122万円
東海
8
92.2万円
北海道
4
85.1万円
九州
11
109.1万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
9
89.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとパトリオットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ジープ  パトリオット
115万円192.6万円 新車時価格 258万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
996 排気量(cc) 1998~2359
69 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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