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ブーンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとソニカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ダイハツ  ソニカ
VS
7.9万円248万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 5万円75.5万円
ソニカの相場表を見る
326 中古車掲載台数 65
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 

    本体価格
    147.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII カーナビ バックモニター 電子カードキー

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII LEDヘッドライト フロントベンチシート

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII キーフリーシステム オートエアコン UV

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 純正ナビゲーション ナビ連動型ドライブレ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII ワンオーナー/社外ナビフルセグTV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    73.9万円

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    24.8万円

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    18万円

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 スマートキー HID 純正アルミ

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT HID ETC スマートキー

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    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ車 純正CDオーディオ HID

    本体価格
    31.8万円

関東
67
92.6万円
関西
31
74.4万円
東海
42
92.5万円
北海道
13
84.5万円
九州
56
89.1万円
東北
36
98.2万円
北陸・甲信越
37
92.4万円
中国
26
86.9万円
四国
18
71.9万円
地域別台数
関東
10
39.9万円
関西
6
19.9万円
東海
17
27.8万円
北海道
2
33万円
九州
10
32.2万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
4
23.3万円
中国
3
45.9万円
四国
7
27.2万円

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ブーンとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ダイハツ  ソニカ
115万円192.6万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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