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ブーンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ブーンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   BMW  5シリーズツーリング
VS
7.9万円248万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
324 中古車掲載台数 267
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ドラレコ ETC キーフリー LEDヘッ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    77.4万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD 4WD・マニュアル・ターボ・プレミア

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正BTナビ 連動前後ドラレコ ETC

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 4WD 社外ナビ Bモニター ETC スマートキー

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ キ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII スマートキー 純正地デジナビ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII スマートアシスト3・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    96.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    84万円

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    108万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 黒革シート アクティブクルーズ

    本体価格
    98万円

関東
65
93.5万円
関西
31
73.1万円
東海
43
92.3万円
北海道
13
84.5万円
九州
56
89.1万円
東北
35
96.8万円
北陸・甲信越
37
92.4万円
中国
26
86.9万円
四国
18
71.9万円
地域別台数
関東
126
263.9万円
関西
49
283.9万円
東海
40
239.8万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
238.8万円
東北
7
292万円
北陸・甲信越
7
428.6万円
中国
10
281.2万円
四国
3
209.6万円

ブーンの中古車を探す

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ブーンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   BMW  5シリーズツーリング
115万円192.6万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996 排気量(cc) 1995
69 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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