ダイハツ ビーゴ | マツダ ファミリアセダン | |
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VS | ||
99.6万円~110万円
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中古車相場 |
55万円~238万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ ビーゴ | マツダ ファミリアセダン | |
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159.6万円~226.1万円 | 新車時価格 | 99.1万円~189.8万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
3995×1695×1690 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4315×1695×1410 他 |
1495 | 排気量(cc) | 1323~1998 |
109 | 最高出力(馬力) | 70~170 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
14~15.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.4~18.4km/L |
本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1) |
解説 |
シンプルなコンサバ系セダン 長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6) |
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