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タントとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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タントとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1円90000万円
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中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
15178 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ETC Tチェーン車 ディーラー下取り車

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ドラレコ一体型ナビ付き

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 8インチナビTV フリップダウン 両側電動

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 両側スライドドア/シートヒーター/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き セキュリ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 4WD 両側電動ドア スマートアシスト オーディオ

    本体価格
    150.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 車検2年ターボ車オートスライドドア4WD

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 保証付

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    227.1万円

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    227万円

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    132万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/黒本革/エアロ/OP18AW/後席VIP

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正HDDナビ フルセグ DVD

    本体価格
    269万円

関東
3396
102.6万円
関西
2201
101.9万円
東海
2029
100.8万円
北海道
828
102万円
九州
2490
131.1万円
東北
1200
101.9万円
北陸・甲信越
1053
100.1万円
中国
1347
105.7万円
四国
634
92.2万円
地域別台数
関東
69
213.2万円
関西
47
208.9万円
東海
51
168.8万円
北海道
28
126.7万円
九州
36
169.9万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
14
194.1万円
中国
10
214.7万円
四国
15
154.9万円

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タントとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
122万円208.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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