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タントとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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タントとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1円90000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
15075 中古車掲載台数 280
  • ダイハツ タント 660 L 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビ TV Bカメラ キーレス CD

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    40.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ハーフレザーシート LEDライト

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 4WD ナビ TV 片側パワースライドドア

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 禁煙車 SDナビ 両側電動スライドドア 後期

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビ・バックモニター付

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 両側パワースライド 純正エンジンスタータ

    本体価格
    139.9万円

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    320万円

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    99.8万円

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    160.9万円

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    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革 フルセグナビ BカメラETC クルコン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 革 フルエアロ サスコン サンルーフ

    本体価格
    72.8万円

関東
3344
102.5万円
関西
2192
101.7万円
東海
2013
100.9万円
北海道
825
102.8万円
九州
2505
95万円
東北
1194
101.8万円
北陸・甲信越
1046
100.3万円
中国
1315
105.6万円
四国
641
92.8万円
地域別台数
関東
69
207.8万円
関西
47
208.9万円
東海
53
167.4万円
北海道
27
122万円
九州
36
170.4万円
東北
10
132.3万円
北陸・甲信越
14
192.7万円
中国
9
203万円
四国
15
154.9万円

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タントとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
122万円208.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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