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タントとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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タントとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1円90000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
15116 中古車掲載台数 280
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 衝突軽減 ペダル踏み間違い ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ タント 660 X 1年保証距離無制限 走行距離17436キ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 左側ピラーレス電動スライド スマートキー

    本体価格
    40.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD スマートアシスト 両側パワースライド

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ タント 660 L フルセグTVナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正ナビ バックカメラ シートヒーター禁煙

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タント 660 G パワースライド/ETC/スマートキー

    本体価格
    29万円

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    109.8万円

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    107万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュセーフティ 純正HDDナビTV

    本体価格
    279万円

関東
3388
102.6万円
関西
2189
101.7万円
東海
2020
100.8万円
北海道
831
101.9万円
九州
2487
131.1万円
東北
1188
102万円
北陸・甲信越
1053
100.1万円
中国
1333
105.2万円
四国
627
92.1万円
地域別台数
関東
71
208.8万円
関西
48
207万円
東海
50
164.5万円
北海道
27
128.1万円
九州
36
169.9万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
14
194.1万円
中国
9
206.9万円
四国
16
165.2万円

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タントとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
122万円208.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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