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タントとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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タントとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1円90000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
15160 中古車掲載台数 281
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 純正9型ナビ ETC 全方位カメラ LED

    本体価格
    139.4万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooh

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション カーナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/E

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド パワスラ キーフリー ETC キセノン

    本体価格
    28.4万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ/ナビTV/両側スライドドア

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD パノラマ10インチナビ ドラレコ

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X PanasonicナビBluetoothスマートキTV禁煙

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 保証付自社福岡ローン熊本大分佐賀長崎山口

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き セキュリ

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    188.9万円

関東
3383
102.6万円
関西
2203
101.9万円
東海
2030
101万円
北海道
832
102.4万円
九州
2487
131.2万円
東北
1201
101.8万円
北陸・甲信越
1048
100.2万円
中国
1339
106万円
四国
637
92万円
地域別台数
関東
68
214.2万円
関西
48
208.2万円
東海
53
170.2万円
北海道
28
126.7万円
九州
36
169.9万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
14
194.1万円
中国
10
214.7万円
四国
15
154.9万円

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タントとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
122万円208.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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