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タントとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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タントとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1円90000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
15025 中古車掲載台数 274
  • ダイハツ タント 660 X パワースライドドア アルミ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ バックカメラ キーフリーキー

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 純正ナビ ワンセグ 両側パワースライドドア

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 新車ナビBカメETCマットバイザコート5点付

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS BT/TVナビ/左Pスラ/MOMOハン/フォグ/純AW

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 4WD 片側電動スライドドア ETC フルセグナビ

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 社外ナビ Bカメラ ETC パワスラ

    本体価格
    58万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
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    339.1万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

関東
3361
102.8万円
関西
2181
101.5万円
東海
1992
100.4万円
北海道
828
101.3万円
九州
2487
130.8万円
東北
1182
101.7万円
北陸・甲信越
1036
100.3万円
中国
1333
105.5万円
四国
625
92.3万円
地域別台数
関東
69
209.1万円
関西
47
204.9万円
東海
50
165.2万円
北海道
26
128.4万円
九州
36
179.2万円
東北
9
135.3万円
北陸・甲信越
13
186.7万円
中国
9
206.9万円
四国
15
148.4万円

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タントとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンマジェスタ
122万円208.5万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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