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コペンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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コペンとMR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  MR2
VS
19.5万円298万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 70万円640.5万円
MR2の相場表を見る
1389 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ コペン セロ 660 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 5MTBBSナビ革シートモモステシートヒーター

    本体価格
    85.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビフルセグTV ETC LED スマートキー

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 純正フルエアロ Dスポマフラー 記録簿

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正SDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正SDナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 HKSマフラー ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社ナビバックC柿本マフラーRAYS16インチAW

    本体価格
    159.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    162.9万円

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    218万円

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    212.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5速MT ターボ 車高調 ENKEI16インチAW

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    236万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 

    本体価格
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    本体価格
    230万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 左ハンドル・5MT・スーパーチャージャー

    本体価格
    350万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 最終型 BEAMSエンジン 赤ヘッド アルミ

    本体価格
    330万円

関東
373
129万円
関西
204
129.1万円
東海
262
135.6万円
北海道
33
109.5万円
九州
211
111.6万円
東北
83
130.4万円
北陸・甲信越
78
137.3万円
中国
81
121.6万円
四国
64
146.3万円
地域別台数
関東
38
251.1万円
関西
18
213.5万円
東海
13
221.8万円
北海道
3
209.8万円
九州
11
294.2万円
東北
3
220.3万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
278.4万円
四国
0
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コペンとMR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  MR2
179.8万円243.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 165~245
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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