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コペンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   日産  サクラ
VS
19.5万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 928
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Bluetooth付きオーディオ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HDDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS ETC

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スポーツコンピューター ローダウン

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 黒メッキグリル/BBSホイール/本革シート

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    152.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 純正ナビ 充電ケーブル 寒冷地仕様

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ メーカーナビ 充電ケーブル付

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 サクラ X 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ S アラウンドビュー ドラレコ ナビ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV LED ETC ドラレコ 14AW

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ X 純正オーディオBluetooth Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

関東
363
128万円
関西
211
129.3万円
東海
255
136.9万円
北海道
31
111.6万円
九州
206
112.3万円
東北
86
129.6万円
北陸・甲信越
74
135.4万円
中国
84
126.8万円
四国
64
147万円
地域別台数
関東
283
174.6万円
関西
191
170.8万円
東海
186
168.8万円
北海道
8
141万円
九州
85
199.4万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
34
173.9万円
中国
59
187.7万円
四国
17
187.3万円

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コペンとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
179.8万円243.7万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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