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コペンとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとセドリックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  セドリック
VS
19.5万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー/ENKEI16インチAW/ドラレコ

    本体価格
    186.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 記録簿付 アルティメットII LSD装備

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 アルミ スマートキー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ・ETC・電動ルーフ動作確認済

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ BBSアルミ

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビフルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 禁煙車 マニュアル5速MT HDDナビ 純正HID

    本体価格
    185.6万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション 

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ 32型/V6エンジン/外オーディオ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.0 V20Eグランツーリスモ 後期型採取モデル VG20ツインカムターボ

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    197万円

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    325万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 純正キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 セドリック 3.0 オーテック ワンオーナー/BBSホイール/本革シート/ETC

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    28.9万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ワンオーナ ツインカムターボ 最終モデル

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    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリック グランツーリスモ グランツーリスモ

    本体価格
    110万円

関東
363
128万円
関西
207
129万円
東海
257
137.3万円
北海道
31
111.6万円
九州
207
111.8万円
東北
86
129.6万円
北陸・甲信越
74
135.4万円
中国
81
124.5万円
四国
65
145.4万円
地域別台数
関東
23
127.8万円
関西
4
131万円
東海
9
157.4万円
北海道
9
121.3万円
九州
10
106.7万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
2
98.9万円
中国
10
161.7万円
四国
10
102.3万円

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コペンとセドリックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  セドリック
179.8万円243.7万円 新車時価格 299.9万円555万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
658 排気量(cc) 2495~2987
64 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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