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コペンとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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コペンとプレサージュの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  プレサージュ
VS
19.5万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 12万円118万円
プレサージュの相場表を見る
1373 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙 ターボ 純ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    163.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープン/スマートキー/純正16インチアルミ

    本体価格
    107.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルミホイル

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ ETC ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 禁煙車 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ コペン (ベース) 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 走行51000キロ・車検R7年8月

    本体価格
    145.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ベージュインテリアパック フルセグナビ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD 後期ナビTV後カメラETC電動ドアドラレコHID

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.12 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    118万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 片側パワスラ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XG 純正DVDナビ(AM/AF/CD) /バックカメラ

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    43万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター ETC ナビ TV バックカメラ 後席モニタ

    本体価格
    12万円

関東
364
128.3万円
関西
207
129万円
東海
257
137.3万円
北海道
32
109.7万円
九州
207
111.8万円
東北
86
129.6万円
北陸・甲信越
74
135.4万円
中国
81
124.6万円
四国
65
145.4万円
地域別台数
関東
2
39.8万円
関西
5
29.1万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.9万円
中国
0
---
四国
2
84万円

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コペンとプレサージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  プレサージュ
179.8万円243.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
658 排気量(cc) 2488~3498
64 最高出力(馬力) 163~231
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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