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コペンとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コペンとM8カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  M8カブリオレ
VS
19.5万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1348万円1678万円
M8カブリオレの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 純正レカロシート/MOMOステ/ショーワサス

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 届出済未使用車 モモステ レカロシート

    本体価格
    244.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ シート赤皮 修復歴無し ETC

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 5MT ターボ クーペ MOMO製ステアリング  エアロバンパー

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 5速MT 最終型 本革シート BBS15インチAW

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BBS 赤レカロ ビルシュタイン マフラー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 専門店整備済 ワンオーナー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ TV ターボ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 専門店整備済み BBS  ビルシュタイン

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD マイチェン後モデル フルレザーメリノ B&W

    本体価格
    1678万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 1オーナ/Bowers&Wilkins/ベンチレーション

    本体価格
    1549.7万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD ナビBカメACC黒革HDU地デジ1オーナ

    本体価格
    1348万円

関東
366
127.5万円
関西
204
129.4万円
東海
254
137万円
北海道
33
109.5万円
九州
205
111.8万円
東北
86
129.6万円
北陸・甲信越
73
136.1万円
中国
81
122.6万円
四国
62
148.6万円
地域別台数
関東
1
1549.7万円
関西
1
1678万円
東海
1
1348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1398万円

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コペンとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  M8カブリオレ
179.8万円243.7万円 新車時価格 2338万円2638万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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