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コペンとM6を比較! - みんなの比較車種

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コペンとM6の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  M6
VS
19.5万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
1370 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正メモリナビ  フルセグ シートヒーター

    本体価格
    115.4万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 /禁煙/ETC/ナビ/LEDヘッドライト/1年保付/

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ターボ 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警

    本体価格
    224万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 5MT黒革シートBBSビルシュタインHID

    本体価格
    79.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション フルセグメモリーナビ 車高調

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品ブロンズAW 赤レザーシート ナビ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 SDナビ・TV・ETC・レカロシート・momoステ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ コペン コペン ローブ 

    本体価格
    138.3万円

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  • BMW M6 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー/メリノレザー/ナイトビジョン

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  • BMW M6  

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    1250万円

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    488万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

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    978万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 カーボンフロントグリル

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  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

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  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    400万円

  • BMW M6 4.4 M20インチ フルレザー ナイトビジョン

    本体価格
    695万円

関東
364
128万円
関西
208
129.1万円
東海
255
137.3万円
北海道
31
111.6万円
九州
206
111.7万円
東北
86
129.6万円
北陸・甲信越
74
135.4万円
中国
81
124.5万円
四国
65
145.4万円
地域別台数
関東
8
693万円
関西
6
494.2万円
東海
8
400.5万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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コペンとM6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  M6
179.8万円243.7万円 新車時価格 1695万円2321万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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